【人人时报空洞报谈】据韩国《朝鲜日报》12日报谈九游体育娱乐网，韩国国土交通手下属航空与铁路事故探问委员会（ARAIB）称，好意思国国度运输安全委员会（NTSB）对济州航空失事客机“黑匣子”进行分析后发现，飞机撞击机场混凝土办法角法子（航向信标台）前约4分钟的数据未被纪录。ARAIB示意，将探问数据未保存的原因。

　　据ARAIB深化，失事客机“黑匣子”未能保存本日8时59分至飞机失预先的数据，这使得分析这段技能内漂荡员的操作情况变得十分贫乏。为重现事故时情形，ARAIB正针对务安机场照应纪录、事故发生一霎影像尊府、现场破败等进行分析。

　　韩联社报谈称，有众人以为，黑匣子数据保存不全或因两个发动机遭鸟击罢手启动后电力中断所致。韩国航空大学漂荡磨真金不怕火院院长金仁奎示意，尽管联系情况额外荒原，但“黑匣子”在飞机两台发动机均出现故障后罢手职责的可能性是存在的。该情况一般与飞机电力中断关连。

　　据悉，“黑匣子”会在电力中断后罢手纪录数据，但失事客机上并莫得配备扶持电源安装（RIPS）。韩国《东亚日报》称，RIPS是一种附加在“黑匣子”上的扶持电板，能在电源中断时为其提供逾越9分钟的罕见电力。数据夸耀，现在在韩国运营的101架波音737-800（与失事飞机同型号）客机中，独一不到50%的飞机配备了RIPS。     

　　据韩国纽西斯通讯社12日报谈，ARAIB本日发布的阐赫然示，探问东谈主员在飞机发动机破败中发现了一些鸟的羽毛。阐赫然示，“有一侧发动机赫然受到鸟击影响，但是否两侧发动机齐受到了影响，还需恭候效果”。诚然不成就此得出准确的论断，但谄媚失事客机与塔台的通讯纪录等履行不错揣测，这次空难的原因很可能是由鸟击激励的发动机系统故障。但是，关于“黑匣子”莫得纪录到的那4分钟内，失事客机究竟发生了什么情况仍迷雾重重。（任伊然）

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