中国航空新闻网讯：好意思国新任总统行将上任。天然新政府尚未对好意思国买卖航空的贪图发表太多意见，但一些迹象标明，2025年的航空谋略环境将对航司故意。2024年12月24日，好意思国《粗拙航行》网站刊发著述，对2025年好意思国航空业可能发生的变化进行了一些展望。

遇航班取消或延误，自动现款退款

2024年12月5日，好意思邦交通部（DOT）公布了关连航班取消或延误自动退款的拟议法令。对此，好意思邦交通部诠释称，已发布一项拟议法令制定事预知告，为包括航空公司在内的利益相干方就拟议变更发表意见提供了契机。法令包括向航班延误3至9小时以上的乘客赔付200好意思元至775好意思元，且乘客改签至下一回可搭乘航班时无需终点用度。

好意思邦交通部默示，欧盟依据EU261法例（EU261法例主要用于在乘客遭受航班延误或取消等情况时保护其正当职权）对乘客实施保护形态，航空公司支吾严重延误得当时，要为搭客提供抵偿并提供劳动。同期，好意思邦交通部指出，有沟通标明，欧盟的法例裁减了航班延误的几率和时长。

好意思国各航司在新冠疫情时刻赢得了540亿好意思元的征税东说念主救援金，用来匡助行业复苏，还迎来创记录的出行需求。莫得一家好意思国航司会就公司自己原因变成的航班中断向乘客提供现款抵偿，但在好意思邦交通部给与四肢后，有几家航司向乘客提供了至少50好意思元的等值积分或代金券。好意思邦交通部指出，在向航司施压后，已有10家航司欢跃，因航司变成航班延误时，将免费为乘客改签并提供餐食；有9家航司欢跃退还乘客住宿及相干交通用度。

然而，航司可自行决定是否改造其客户劳动欢跃，且接续由航司来判定它们支吾航班延误或取消承担何种拖累。好意思邦交通部称，由于法律莫得明确规定，搭客在讲究航司拖累时艰难重重。借助拟议法令，好意思邦交通部意在填补航司变成航班延误后退款或报销方面存在的舛错。

政府更替对好意思国航空业的影响

拟议法令于2024年12月11日发布，征求意见期将于2025年2月10日限度。而特朗普开发的新政府将于2025年1月履新，这或导致包括拟议的航班延误退款在内的多项利于消耗者的法例被拆除。

好意思国一家讼师事务所的讼师对行将上任的政府提前作念出分析，指出特朗普已明确表态要削减联邦法例，并默示对现任政府已通过或正在扩充的消耗者保护举措“默示追念”。其他可能出现变化的限制还有竞争方面，监管减少可能会激发更多“行业整合”。讼师计算，尽管好意思邦交通部已对好意思国航空业竞争景色伸开访问，但特朗普政府可能以为这与“自己目的”无关。讼师默示，特朗普曾屡次称形势变化是一场 “骗局”，是以航空业在可抓续发展限制可能会有“症结变化”。12月10日，特朗普在其应酬媒体上发文称，任何个东说念主或企业，若专诚向好意思国投资至少10亿好意思元，将赢得快速审批和许可，包括所有环保审批。

可抓续航空燃料

航空业对改日的盼愿

在曩昔几个月里，好意思国多家航司的首席实行官对行将上任的政府抒发了不同成见。

达好意思航空首席实行官2024年11月在该公司投资者日之前称“特朗普欢跃将审查监管环境”，并以为曩昔4年里航空业存在“监管过度的情况”。

与之相悖，好意思联航首席实行官称许了好意思国联邦航空局的力图，同期恳请为国度空域系统（NAS）加多空中交通照顾圭臬并进行期间升级，并默示，乐意看到政府对好意思联航过头他航司监管。

针对达好意思航空首席实行官的言论，好意思联航首席实行官直言，淌若有东说念主将行将离任的现政府利于消耗者的责任视为监管过度，那他们就“与自家客户脱节了，因为公众对这项责任的响应极为积极”。

不外，好意思国航空业默示仍有但愿看到下一届国会作念出利于消耗者的有野心。2024年12月4日，好意思国磋磨院常设访问小组委员会举行听证会，就不断上升且过高的搭客用度降低航空公司高管。