飞驰先前在 2023 年 IAA 慕尼黑车展上，就展出 Concept CLA Class 观念车，手脚大改款 CLA 的纯电观念前导，其为首款接管 MMA 平台的车款，观念车其时强调接管 800V 高压架构、具有 250kW 的快充功率，最快可在 15 分钟补进 400 公里续航。

如今飞驰官方更释出第 3 代 CLA 在德国实伪装测试车的画面，新车将于 2025 年登场，并揭露 MMA 平台会同期会推出纯电 CLA、以及接管内燃机搭配 ISG 48V 的燃油版块。其中纯电 CLA 将会接管源自 Vision EQXX 观念车的电动技巧，主要将导入 2 速变速箱，强调可带来绝佳的能耗与性能线路，更会首搭品牌自行研发的 MB.OS 功课系统。

飞驰原厂先前最早是在 2023 年 9 月 IAA 慕尼黑车展首演 Concept CLA Class 观念车，其除了预报第 3 代大改款 CLA 的遐想观念，原厂更指出同平台可衍伸出包含新一代 CLA Shooting Brake 猎跑旅行车、大改款 GLA 以及 GLB 车系两款 SUV 车型。

Concept CLA Class 为首款接管全新 MMA 纯电模块化平台打造的观念车，以新材料高能量密度电板，大幅缩减电板体积，全体结构也比传统电板更轻更坚固与安全性，并透过 800 V 高电压系统进步永恒性，同期领有较低的冷却需求，可救援最高 250kW 直流快充，仅需充电 15 分钟，即可提供最高 400 公里续航里程。

而时隔跳跃 1 年，在 2024 年 11 月，飞驰原厂则首度揭示大改款 CLA 于德国 Immendingen 测试场的伪装测试车画面，影片中更由实施长 Ola Källenius 与主握东谈主 Sarah Harman 共同揭示好多新车细节。

从伪装车包覆贴纸的详细来看，CLA 量产版依旧保留车系一贯的流线车身造型，最进军的是在观念车上车头的三芒星造型昼行灯与车尾尾灯元素，也很有可能在量产车型上保留住来。至于 CLA 车系一贯的无窗框车门，加上时下好多四门轿跑车型习用的全景玻璃或天窗，在 CLA 伪装测试车也吞吐可见。

飞驰原厂也透露，CLA 量产版除了会接管自家研发的 MB.OS 功课系统，也会导入全新的 AI 聪惠语音助理，搭载具有生成式 AI 才智的 MBUX 编造语音助理，强调可带来更直观且当然的互动经过体验，让驾驶不消出手，只有靠语音就能收尾车辆的各项机能，藉此来缩短对车载中控荧幕的依赖。

飞驰实施长 Ola Källenius 也强调，CLA 搭载的 MMA (飞驰 Modular Architecture) 模块化平台，赐与 CLA 车系搭载更多能源的弹性，除了新世代主推的纯电能源外，该平台也能兼容内燃机搭配 ISG 48V 轻油电能源、Plug-in Hybrid 插电式油电等能源选项。

而在外界最关爱的纯电能源部分，飞驰也强调会将源自于 Vision EQXX 的纯电能源科技下放，纯电 CLA 将会是品牌首度搭载肖似 Vision EQXX 之 2 速变速箱的市售车，可带来兼顾能源后果、性能等打算的出色线路。

字据先前 Concept CLA Class 观念车的信息来看，原厂工程团队会将电动能源马达、2 速变速箱、碳化硅(SiC)逆变器整合为一，全体能源单位分量削弱至 110 公斤，电能鼎新后果达到 93%，甚而还有 12 kWh/100 km 的亮眼电耗、相称于 8.3km/kWh，WLTP 续航则上看 750 公里。