快科技 3 月 13 日音问，在今晚举办的春节发布会上，小鹏汽车带来了全新的 G6，而据其董事长何小鹏先容，这款车的底盘换新升级，消耗高达 2 个亿。

那么为何要插足如斯巨资更换底盘？何小鹏称，是从"本指示向"转为"用户导向"，既要满足一个东谈主的剖释操控，也要满足一家东谈主的坐乘气象。

全面换新的 G6 减震阀系、悬置、衬套全面升级，在多个方面的弘扬优于 40 多万的疾驰 GLC，具体为：

升沉路段不抛跳：通过升沉路段，前排车身升沉加快度 0.13g，比疾驰 GLC 小 35%；

过延缓带不颤动：通过延缓带，前排座椅纵向冲击峰值比疾驰 GLC 小 30%；

坑洼路段更安闲：过坑洼路段烂路传递给前排的转动能量比疾驰 GLC 小 27%。

值得一提的是，何小鹏还提到，G6 首创了国内前后一体压铸本领，将传统 300 多零部件整合为二，车顶抗压强度是车重的 4.83 倍，安全通盘行业顶级。

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