汽车媒体 carscoops 发布博文称驰骋最近晓示正在设立一款全新纯电动E级轿车九游体育娱乐网，并共享了一组路测图，据了解，这款议论于2027年上市的电动车将取代市集反响平平的EQE，其斟酌理念将追想传统燃油版E级轿车的经典造型，为那些一直无法接纳EQE"蛋形"斟酌的消耗者提供更为庄重的视觉体验。

这款测试车天然在阴凉天气测试中未使用伪装笼罩，但精巧地接管了EQE的车身外壳行为讳饰。乍看之下，它可能会被误合计仅仅另一辆EQE，但仔细不雅察会发现一些典型的测试车特征：车轮位置不互助以及临时装配的轮拱膨胀件，这些细节观念了其确切身份。

驰骋官方应允，全新纯电E级车型将接管"彰显身份地位"的轴距。从测试车的车轮定位来看，其轴距可能会短于电动EQE的3120毫米，但长于面前W214 E级的2961毫米，在两者之间找到均衡点。这种斟酌将兼顾驾乘舒心肠和动态性能，兴隆高端车型对空间的条款。

驰骋本月早些时间共享的官方预报图揭示了明天E级车的笼统。这款轿车似乎透顶毁灭了EQE那备受争议的造型，转而接管更为传统的比例，包括更长的发动机舱、更耸立的风挡玻璃和延迟的后悬，举座造型愈加安妥传统豪华轿车的好意思学规范。

这种新的斟酌场所源于驰骋的全新政策——电动车型和内燃机车型之间将已矣视觉一致性。公司还展示了另一张预报图，两款轿车被面纱笼罩，引擎盖上隐私的隆起露出着驰骋记号或更杰出的格栅斟酌的新阐发。不外，现在尚不了了这些模子是否代表了明天的E级车或一样将推出电动和燃油版块的下一代S级车。

天然外不雅上趋于一致，但两种版块的E级车瞻望将基于不同的底盘平台。电动E级据报说念将接管MB.EA平台，而燃油版车型可能会保留现存的MRA2架构。不错详情的是，电动车手艺的跳动将使新车领有比基于EVA平台的现金EQE更长的续航里程，提高实用性。

驰骋还应允，新款电动E级将带来"标杆级别的里面杂音舒心肠"。这款行政轿车还将接管下一代ADAS驾驶扶助系统，具备L2++和L3级高速公路自动驾驶才调。此外，车内将配备最新的软件和一语气手艺，为用户提供前沿的数字化体验。

跟着2027年电动驰骋E级的推出左近九游体育娱乐网，现在的燃油版W214 E级届时将已推出四年，碰劲是进行大限制中期更新的时机。在接下来的几年里，咱们瞻望梅赛德斯将渐渐毁灭这种伪装测试车，转而使用带有最终身产车身的伪装原型车进行测试。